Просмотрено: 4267 Шланг ГУР Шевроле Кобальт

Шланг ГУР Шевроле Кобальт

Шланг ГУР Шевроле Кобальт

Что делать, если треснул шланг ГУР? Вызывать мастера в гараж, везти машину в мастерскую на тросе, вызывать эвакуатор или все-таки можно самостоятельно решить эту проблему?

Как выглядит исправный и неисправный шланг

Шланг ГУР Шевроле Кобальт производится из резины с железными трубками на концах. Длина его составляет около метра. Его главная задача – облегчать повороты рулевого колеса и способствовать созданию траектории движения. Для этого внутри шланга находится масло, обеспечивающее передачу сопротивления от насоса гидроусилителя к гидроцилиндру и подающееся из бачка жидкости. Является частью механизма рулевого управления. При рабочем состоянии шланга уровень жидкости будет практически стабилен. Но если вы заметите его снижение – ищите место, через которое происходит утечка. Это чревато выходом из строя насоса. А в сравнении с тем,сколько стоит Шевроле Кобальт, насос обойдется недешево. Поэтому, выявив проблему, немедленно заглушите мотор и вызовите эвакуатор.

Проверка шланга

Как показывает практика, основной причиной разрывов шланга высокого давления ГУР Шевроле Кобальт является фиксация руля при парковке в вывернутом до упора положении либо длительное удержание рулевого колеса во время движения. Это поднимает давление в магистрали до максимальной отметки. Для того чтобы убедиться в целостности детали, следует произвести визуальный осмотр. Обращайте внимание на такие особенности:

  • испарина;
  • трещины, если даже они на первый взгляд мелкие;
  • масляные потеки.

Производим замену


Перед тем как снять шланг высокого давления с ГУРа Кобальт, отсоедините и извлеките аккумулятор. Затем необходимо выполнить следующие действия.

  1. Ослабьте хомуты и приготовьте тару, в которую потребуется слить жидкость.
  2. Снимите шланг, собрав масло.
  3. Установите на его место новый.
  4. Зажмите хомуты, предварительно убедившись, что они исправны. Если нет – нужны новые.
  5. Залейте в бачок жидкость до отметки Max.
  6. Верните аккумулятор на место.

Завершающий момент

Чтобы вернуть машину в рабочее состояние, заведите мотор, покрутите руль во все стороны до упора, заглушите мотор. Жидкость в бачке с помощью этих действий прокачивается и появляется возможность долить еще, что и нужно сделать. После этого, немного подождав, вы увидите, что жидкость остыла и немного уменьшилась в объеме. Можно долить еще ‒ до отметки. Для проверки следует запустить двигатель и прислушаться к звукам, исходящим от гидроусилителя. Если он работает тихо, без посторонних шумов, это значит, что шланг ГУР Шевроле Кобальт заменен правильно.

Похожие новости

  • Лучший гель крем для похудения
  • Украинский Филарет хочет начала Третьей мировой войны
  • Вредная привычка переедать
  • Пальто горчичного цвета с чем носить фото
  • Двенадцатый критерий

  • Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт

    Шланг ГУР Шевроле Кобальт